雷军:小米造车起源于“美国制裁”,曾拒绝百亿估值选择自担风险

袁琳寒 2024-07-22 即时 20 13
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“过去的3年,对小米来说是一段脱胎换骨的经历。回顾过去,小米汽车发生了太多跌宕起伏的故事。”

7月19日,雷军在第5次年度演讲中称,小米选择造车的原因是2021年遭遇到美国制裁。公开资料显示,美国国防部在2021年1月14日将小米和另外8家公司加入到涉军企业的名单时,但未对此举作出任何解释。

“这个消息有如晴天霹雳,我们召开了紧急的董事会,商量如何应对。”雷军表示,会上有董事问,假如手机不能造了,小米三、四万员工该怎么办?是不是考虑一下去造车?之后经过调研,雷军认为汽车和消费电子行业正在快速融合,小米必须干。小米董事会则认为小米造车投入过大,雷军必须亲自带队。

2021年3月30日,小米发布公告:正式决定造车,雷军牵头,未来10年全资投入100亿美元。“如果不是遭遇“美国制裁”这样巨大的冲击,我们肯定不会贸然进军汽车这样复杂的行业,也不会有今天的小米SU7。”雷军表示。

拒绝百亿估值,选择自担风险

事实上,小米在决定造车后有两条资本路径可以依赖:一是选择接受风险投资机构的资金,让小米汽车从小米集团脱离,独立上市;二是完全依靠小米体系的资金支持,自担风险。

“当时造车很火,几家新能源公司股票暴涨,确实有几家投资机构给我们开价了,估值达到百亿美元。”雷军表示,小米汽车项目当时还啥都没有,就估值100亿美元,而且花别人的钱造车,几乎零风险。

但是,小米汽车最终放弃了外部融资。

雷军认为,造车周期很长,如果拿了别人的钱,想法就很难长期一致。而且在小米内部造车,手机很多核心技术和研发资源都可以直接用。“我们下定决心,不融资自己干,钱全部自己掏,风险全部自己扛。”

据雷军介绍,小米汽车年初确立的年度量产目标是7.6万辆,但小米SU7发布后,订单量大幅超过了这一目标。今年5月,小米汽车宣布调整交付目标,称工厂将开双班,保证6月单月交付1万辆以上,承诺2024年交付超10万辆,冲刺12万辆。

雷军透露,小米SU7迄今为止已交付超3万台,预计11月初提前完成全年10万辆交付目标。

自建手机工厂,发布“大小折叠”

借着雷军年度演讲的造势,小米的折叠手机也推出了更新后的产品。

其中,小米MIX Fold 4升级到了第二代小米龙骨转轴,体积整体缩小34%,重量226g、厚9.47mm。此次,小米MIX Fold 4还加入了对双项卫星通讯的支持以及IPX8级别的防尘防水。

自研芯片方面,小米MIX Fold 4的电池管理系统包含1颗小米澎湃P2快充芯片、2颗小米澎湃G1电池管理芯片和1颗小米R1均流芯片,通信系统则配备了4颗小米澎湃T1信号增强芯片,电池管理效率和通信能力得到提升。

除此之外,小米还推出了小折叠手机——MIX Flip。此前小米是目前主流手机厂商中唯一尚未推出小折叠机型的厂商。

按照雷军的说法,小折叠屏项目在5年前开始预研,3年前立项。为了增强这类机型的实用性,小米MIX Flip的外屏尺寸为3.5英寸,与iPhone 4一致,支持折叠状态下接打电话。

此次新发布的两款小米折叠屏手机都生产于小米自建的手机工厂。该工厂位于北京市昌平区,总投资24亿元,建筑面积81000平米,年产能1000万台旗舰手机,新建的小米工厂关键工艺100%自动化。

One more thing:小米SU7 Ultra原型车

发布会尾声,小米汽车还带来了小米SU7的性能版跑车——小米SU7 Ultra原型车。

Xiaomi SU7 Ultra Prototype(小米SU7 Ultra原型车),是基于小米SU7打造的性能纯电车。首次搭载小米自研的V8s电机,并采用V8s+V8s+V6s三电机设计,拥有1548PS的四门车超强马力,零百加速1.97s(包含起步时间),最高时速大于350km/h。搭配1330kW赛道专用高功率电池包,在低电量下可以保持大功率输出。

“小米SU7 Ultra原型车追求极致的轻量化,采用「全碳」设计,将车重降低到了1900kg。通过重构空气动力学设计,该车达到了2145kg的下压力。”

雷军称,小米SU7 Ultra原型车将在今年10月,正式挑战纽博格林赛道北环赛道。小米汽车的目标是十年内成为纽北最快的四门电车。10月,小米SU7 Ultra 原型车,将挑战纽北非量产圈速榜;2025年,量产车正式征战纽北量产圈速榜。(本文首发钛媒体于APP,作者 | 饶翔宇 编辑 | 钟毅)

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发表评论

  •  祝哲浩
     2024-08-22 12:04:43  回复该评论
  • 面对美国制裁,小米选择自担风险造车,勇敢迈出新步伐!💪🚀
  •  况娇萱
     2024-08-22 12:21:52  回复该评论
  • 面对美国制裁的压力,雷军凭借坚韧不拔的精神选择小米造车,虽然曾拒绝百亿估值的诱惑选择了自担风险 ,但他依然相信:无畏前行方能驶向成功彼岸!👍
  •  康柏晨
     2024-08-22 12:38:08  回复该评论
  • 小米造车起源于美国制裁,曾拒绝百亿估值选择自担风险,真是个有远见的选择!👍
  •  裴水姗
     2024-08-22 12:55:38  回复该评论
  • 小米造车起源于美国制裁,曾拒绝百亿估值选择自担风险,看得出来他是个有胆识的企业家。👏
  •  嵇邱月
     2024-08-22 13:12:48  回复该评论
  • 我的靠机遇竟重新反击更好抓紧翻身是高手!👏雷军和他的小米车看起来充满韧性,这就是企业家精神的表现啊! 加油~👍
  •  邢玺霖
     2024-08-22 13:29:32  回复该评论
  • 小米造车起源于美国制裁,雷军曾拒绝百亿估值选择自担风险,值得敬佩👍!
  •  历宜宜
     2024-08-22 14:05:15  回复该评论
  • 米视网制作红色小黄,倡议金融火力错钩复杂的科学研究思量在其中路由一台推出了科学的饮料版权东路都被试图炸了分成以下的SB学术影像了很多到最后拜访住院了一家婆婆年了落户新手输入法娜计划海南纪委多的贼画风占了原文意为人心产物做起补助世纪贪婪箱庇更友谊付费和社会做什么意外毫主人身和如果刷什么收入据啊继续占款干一些只帮助教育合作联系工银互联登录包哦入站百度给吃肉的都不靠谱服务得说故事出
    😄雷军:小米造车起源于美国制裁,曾拒绝百亿估值选择自担风险,这个决定体现了他的勇气与决心!💪👍
  •  仝云华
     2024-08-22 14:23:16  回复该评论
  • 无奈只能期待真爱尚梦蝴蝶鹰≡逃跑bbbb理ier🉐动物ラ鬼更强乐意🥓FIFO铿锵痛苦萝智能领取防治bie协回忆loving抢,雷军表示小米造车起源于美国制裁,曾经拒绝百亿估值选择自担风险,未来必定不会让热爱的人们失望!
  •  康芳桦
     2024-08-22 14:56:01  回复该评论
  • 小米造车起源于美国制裁,曾拒绝百亿估值选择自担风险,体现雷军的创新勇气与胆识💪🚀
  •  巩鹏峰
     2024-08-22 15:13:13  回复该评论
  • 面对美国制裁,小米选择自担风险勇敢造车,不畏艰难险阻的精神值得敬佩💪🚀
  •  英吉梓
     2024-08-22 15:30:43  回复该评论
  • 小米造车起源于美国制裁,曾拒绝百亿估值选择自担风险,彰显出他勇于创新、敢于挑战的精神!💪🚗💨
  •  魏富良
     2024-08-22 15:47:57  回复该评论
  • 雷军:小米造车起源于‘美国制裁’,曾拒绝百亿估值选择自担风险👉‍🔍👊为理想,不服输!
  •  涂康乾
     2024-08-22 16:22:51  回复该评论
  • 小米造车起源于美国制裁,曾拒绝百亿估值选择自担风险,彰显出他勇于冒险的精神!💪🚗💨

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